XI RALLY INTERNACIONAL DE ERECHIM 2008 Gral
Hasta Etapa : 2 - PQUE. CERRADO FINAL
| Pos |
Nº |
Piloto Navegante |
Nac |
Clase |
Pos. Cla. |
Vehiculo |
Tiempo |
Penaliz. |
Tpo.Total |
Dif. 1º   Ant. |
Promed. |
| 1  |
1 |
GALEANO, Victor   FABIANI, Diego |
PY PY |
N4 |
1 |
MITSUBISHI LANCER Evo IX |
1.43.51,9 |
  |
1.43.51,9 |
    |
88.17 |
| 2  |
5 |
SCHEER, Oswaldo   ROCHA, Gilson |
BR BR |
N4 |
2 |
MITSUBISHI LANCER Evo IX |
1.44.16,8 |
  |
1.44.16,8 |
.24,9 .24,9 |
87.82 |
| 3  |
6 |
FUCHTER, Edio   JABLONSKI, Gilvan |
BR BR |
N4 |
3 |
MITSUBISHI LANCER Evo IX |
1.44.20,0 |
  |
1.44.20,0 |
.28,1 . 3,2 |
87.77 |
| 4  |
4 |
FUCHS, Nicolas   CILLONIZ, Juan Pedro |
PE PE |
N4 |
4 |
SUBARU IMPREZA |
1.44.48,1 |
  |
1.44.48,1 |
.56,2 .28,1 |
87.38 |
| 5  |
3 |
ARIAS, Didier   NUNES, Hector |
PY PY |
N4 |
5 |
SUBARU IMPREZA |
1.45.31,8 |
  |
1.45.31,8 |
1.39,9 .43,7 |
86.78 |
| 6  |
8 |
SPINELLI, Guilherme   VIVOLO, Marcelo |
BR BR |
N4 |
6 |
MITSHUBISHI LANCER Evo IX |
1.45.04,0 |
2.00,0 |
1.47.04,0 |
3.12,1 1.32,2 |
87.16 |
| 7  |
7 |
SABA, Gustavo   FRATTA, Enrique |
PY PY |
N4 |
7 |
SUBARU IMPREZA |
1.49.16,0 |
  |
1.49.16,0 |
5.24,1 2.12,0 |
83.81 |
| 8  |
28 |
KOLLER, Bernardo   BROERING, Sidnei |
BR BR |
N2 |
1 |
CHEVROLET CELTA |
1.50.29,0 |
  |
1.50.29,0 |
6.37,1 1.13,0 |
82.89 |
| 9  |
27 |
BERTHOLDO, Ulysses   MIRANDA, Armando |
BR BR |
N2 |
2 |
CHEVROLET CELTA |
1.50.29,6 |
  |
1.50.29,6 |
6.37,7 . ,6 |
82.88 |
| 10  |
11 |
DEBES, Luis   VARASKA, Marlon |
BR BR |
N4 |
8 |
MITSUBISHI LANCER Evo VIII |
1.50.45,2 |
  |
1.50.45,2 |
6.53,3 .15,6 |
82.69 |
| 11  |
31 |
DALL´AGNOL, Fabio   DALMUT, Marcelo |
BR BR |
N2 |
3 |
FIAT PALIO |
1.51.07,8 |
  |
1.51.07,8 |
7.15,9 .22,6 |
82.41 |
| 12  |
32 |
TULIO, Rafael   VALANDRO, Cesar |
BR BR |
N2 |
4 |
PEUGEOT 206 |
1.55.14,9 |
  |
1.55.14,9 |
11.23,0 4.07,1 |
79.46 |
| 13  |
14 |
TEDESCO, Luis   FURTADO, Raphael |
BR BR |
N3 |
1 |
FIAT PALIO |
1.55.46,2 |
  |
1.55.46,2 |
11.54,3 .31,3 |
79.10 |
| 14  |
40 |
BARROS NETO, Jose   GRANELLA, Vinicius |
BR BR |
2N |
1 |
CHEVROLET CELTA |
1.56.48,5 |
  |
1.56.48,5 |
12.56,6 1.02,3 |
78.40 |
| 15  |
30 |
PELAEZ, Pablo   BEDOYA, Jose |
RA PE |
N2 |
5 |
HONDA CIVIC |
1.57.47,8 |
  |
1.57.47,8 |
13.55,9 .59,3 |
77.74 |
| 16  |
34 |
MOCELIN, Tiago   GIACOMEL, Robson |
BR BR |
2N |
2 |
FIAT PALIO |
1.59.16,3 |
  |
1.59.16,3 |
15.24,4 1.28,5 |
76.78 |
| 17  |
37 |
CASAROTTO, Cleberson   CASAROTTO, Cleiton |
BR BR |
2N |
3 |
VW GOL |
2.00.10,9 |
  |
2.00.10,9 |
16.19,0 .54,6 |
76.20 |
| 18  |
20 |
VALANDRO, Marcos   VALANDRO, Roger |
BR BR |
A6 |
1 |
VW GOL |
2.00.52,8 |
  |
2.00.52,8 |
17.00,9 .41,9 |
75.76 |
| 19  |
23 |
MENEZES, Marfiso   MENEZES, Jane |
BR BR |
A6 |
2 |
FIAT PALIO |
2.02.41,1 |
  |
2.02.41,1 |
18.49,2 1.48,3 |
74.64 |
| 20  |
42 |
BRANDAO, Beloni   PINHEIRO, Jeferson |
BR BR |
R1 |
1 |
VW FUSCA |
2.06.32,8 |
  |
2.06.32,8 |
22.40,9 3.51,7 |
72.37 |
| 21  |
15 |
CUNHA, Eduardo   SONECA, Eduardo |
BR BR |
N3 |
2 |
FIAT PALIO |
2.07.05,7 |
  |
2.07.05,7 |
23.13,8 .32,9 |
72.05 |
| 22  |
29 |
KIKUCHI, Reinaldo   CABRERA, Juan |
PY PY |
N2 |
6 |
VW GOL |
2.09.38,5 |
  |
2.09.38,5 |
25.46,6 2.32,8 |
70.64 |
| 23  |
33 |
SARNO, Mauricio   BULACIO, Roberto |
RA RA |
N2 |
7 |
PEUGEOT 206 |
2.10.44,2 |
  |
2.10.44,2 |
26.52,3 1.05,7 |
70.05 |
| 24  |
35 |
SCHEER, Eduardo   PAVINATTO, Geferson |
BR BR |
2N |
4 |
RENAULT CLIO |
2.12.17,1 |
  |
2.12.17,1 |
28.25,2 1.32,9 |
69.23 |
| 25  |
26 |
FLECK, Luciano   COSTA, Felipe |
BR BR |
A6 |
3 |
PEUGEOT 206 |
2.17.07,1 |
  |
2.17.07,1 |
33.15,2 4.50,0 |
66.79 |
| 26  |
22 |
STEIN, Claudio   MECKI, Mario |
PY PY |
A6 |
4 |
VW GOL |
2.18.53,5 |
.20,0 |
2.19.13,5 |
35.21,6 2.06,4 |
65.93 |
| 27  |
36 |
OLIVEIRA, Marco   OLIVEIRA, Mirella |
BR BR |
2N |
5 |
VW GOL |
2.19.43,6 |
.10,0 |
2.19.53,6 |
36.01,7 .40,1 |
65.54 |
| 28  |
17 |
ASSIS, Gleisson   MUNARETTO, Caetano |
BR BR |
R1 |
2 |
SEAT IBIZA |
2.19.49,4 |
1.50,0 |
2.21.39,4 |
37.47,5 1.45,8 |
65.50 |
| 29  |
44 |
SILVA, Marcelo   BORDIN, Giovani |
BR BR |
R1 |
3 |
VW GOL |
3.18.57,1 |
1.10,0 |
3.20.07,1 |
1.36.15,2 58.27,7 |
46.03 |
| |