RALLY REGION JUNIN 2007 - HUANCAYO Gral
Etapa : 2 Hasta : PQUE. CERRADO FINAL
| Pos |
Nº |
Piloto Navegante |
Nac |
Clase |
Pos. Cla. |
Vehiculo |
Tiempo |
Penaliz. |
Tpo.Total |
Dif. 1º   Ant. |
Promed. |
| 1  |
542 |
FUCHS, Nicolas   CILLONIZ, Juan Pedro |
PE PE |
N4 |
1 |
MITSUBISHI LANCER Evo IX |
54.59,8 |
  |
54.59,8 |
    |
83.35 |
| 2  |
514 |
JOCHAMOWITZ, Neto   MEDINA, Gustavo |
PE PE |
N4 |
2 |
MITSUBISHI LANCER Evo IX |
55.22,0 |
  |
55.22,0 |
.22,2 .22,2 |
82.79 |
| 3  |
555 |
BARCO, Francisco   ELIAS, Martin |
PE PE |
N4 |
3 |
SUBARU IMPREZA |
55.30,9 |
  |
55.30,9 |
.31,1 . 8,9 |
82.57 |
| 4  |
3 |
CUENCA, Ruben   ESPINOZA, Adolfo |
ECU ECU |
N4 |
4 |
SUBARU IMPREZA |
56.34,1 |
  |
56.34,1 |
1.34,3 1.03,2 |
81.03 |
| 5  |
540 |
PARDO, Roberto   GIACHETTI, Giampier |
PE PE |
N4 |
5 |
SUBARU IMPREZA |
56.48,9 |
  |
56.48,9 |
1.49,1 .14,8 |
80.68 |
| 6  |
535 |
BRANDES, Alvaro   MENDOZA, Luis |
PE PE |
N4 |
6 |
SUBARU IMPREZA |
1.00.22,1 |
  |
1.00.22,1 |
5.22,3 3.33,2 |
75.93 |
| 7  |
6 |
GARZON, Edisson   MIRANDA, Marco |
ECU ECU |
A8 |
1 |
MITSUBISHI LANCE Evo V |
1.03.06,7 |
  |
1.03.06,7 |
8.06,9 2.44,6 |
72.63 |
| 8  |
4 |
DASSO LEGUIA, Ricard   NOEL, Roberto |
PE PE |
A8 |
2 |
SUBARU IMPREZA |
1.04.08,2 |
  |
1.04.08,2 |
9.08,4 1.01,5 |
71.47 |
| 9  |
428 |
SIERLECKY, Ian   CACERES, Gonzalo |
PE PE |
TS |
1 |
VW GOLF |
1.04.42,7 |
  |
1.04.42,7 |
9.42,9 .34,5 |
70.84 |
| 10  |
575 |
PALOMINO, Rommel   PALOMINO, Wilman |
PE PE |
N4 |
7 |
MITSUBISHI LANCER Evo VII |
1.04.45,3 |
  |
1.04.45,3 |
9.45,5 . 2,6 |
70.79 |
| 11  |
7 |
MATOS, Roberto   ANDIA, John |
PE PE |
N4 |
8 |
SUBARU IMPREZA |
1.06.24,8 |
  |
1.06.24,8 |
11.25,0 1.39,5 |
69.02 |
| 12  |
699 |
MUÑOZ, Luis   ROJAS, Mario |
PE PE |
N4 |
9 |
SUBARU IMPREZA |
1.06.34,1 |
  |
1.06.34,1 |
11.34,3 . 9,3 |
68.86 |
| 13  |
602 |
BALDEON, Victor   BALDEON, Waldo |
PE PE |
N4 |
10 |
SUBARU IMPREZA |
1.06.57,7 |
  |
1.06.57,7 |
11.57,9 .23,6 |
68.46 |
| 14  |
604 |
PANIZO, Tito   URIBE, Ronald |
PE PE |
N4 |
11 |
SUBARU IMPREZA |
1.08.09,6 |
  |
1.08.09,6 |
13.09,8 1.11,9 |
67.25 |
| 15  |
226 |
ZANI, Paolo   PERAL, Carlos |
PE PE |
N3 |
1 |
TOYOTA COROLLA |
1.08.41,0 |
  |
1.08.41,0 |
13.41,2 .31,4 |
66.74 |
| 16  |
11 |
PELAEZ,  Pablo   BEDOYA, Jose |
RA PE |
N2 |
1 |
HONDA CIVIC |
1.13.37,6 |
  |
1.13.37,6 |
18.37,8 4.56,6 |
62.26 |
| 17  |
477 |
LANFRANCO, Luis   LANFRANCO, Leo |
PE PE |
TS |
2 |
TOYOTA CELICA |
1.14.25,6 |
  |
1.14.25,6 |
19.25,8 .48,0 |
61.59 |
| 18  |
9 |
JORDAN, Fernando   ROSALES, Saul |
BOL PE |
A6 |
1 |
PEUGEOT 206 |
1.14.26,1 |
  |
1.14.26,1 |
19.26,3 . ,5 |
61.58 |
| 19  |
470 |
ZAMBORINO, Eduardo   VILLALBA, Daniel |
ECU ECU |
TS |
3 |
VW GOLF |
1.14.12,9 |
.50,0 |
1.15.02,9 |
20.03,1 .36,8 |
61.77 |
| 20  |
16 |
MENEZES, Marfiso   MENEZES, Jane |
BR BR |
N2 |
2 |
FIAT PALIO |
1.15.26,7 |
  |
1.15.26,7 |
20.26,9 .23,8 |
60.76 |
| 21  |
660 |
TRAVERSO, Renzo   CONDE, Alan |
PE PE |
N4 |
12 |
MITSUBISHI LANCER Evo V |
1.16.45,1 |
  |
1.16.45,1 |
21.45,3 1.18,4 |
59.73 |
| 22  |
5 |
CATAÑO, Cesar   CATAÑO, Vanesa |
PE PE |
A8 |
3 |
MITSUBISHI LANCER Evo VIII |
1.17.00,7 |
  |
1.17.00,7 |
22.00,9 .15,6 |
59.52 |
| 23  |
313 |
CORREA, Marino   CANCHAYA, Arturo |
PE PE |
16 |
1 |
PEUGEOT |
1.17.49,0 |
.10,0 |
1.17.59,0 |
22.59,2 .58,3 |
58.91 |
| 24  |
401 |
CHAMORRO, Luis   GUTIERREZ, Milton |
PE PE |
TS |
4 |
TOYOTA COROLLA |
1.19.01,9 |
  |
1.19.01,9 |
24.02,1 1.02,9 |
58.00 |
| 25  |
312 |
CACERES, Rubel   FLORES, Richard |
PE PE |
16 |
2 |
|
1.19.36,0 |
.20,0 |
1.19.56,0 |
24.56,2 .54,1 |
57.59 |
| 26  |
340 |
AYALA, William   LEZMA, Elfer |
PE PE |
16 |
3 |
DAEWOO TICO |
1.20.10,0 |
2.00,0 |
1.22.10,0 |
27.10,2 2.14,0 |
57.18 |
| 27  |
623 |
RARAZ, Esteban   RARAZ, Nedwiz |
PE PE |
N4 |
13 |
SUBARU IMPREZA |
1.21.58,7 |
1.00,0 |
1.22.58,7 |
27.58,9 .48,7 |
55.92 |
| 28  |
10 |
MELLO, Fernando   TOSCHI, Fernando |
BR BR |
A6 |
2 |
PEUGEOT 206 |
1.23.31,9 |
.10,0 |
1.23.41,9 |
28.42,1 .43,2 |
54.88 |
| 29  |
455 |
ARIAS, Esau   NIETO, Christian |
PE PE |
TS |
5 |
TOYOTA |
1.24.16,8 |
.50,0 |
1.25.06,8 |
30.07,0 1.24,9 |
54.39 |
| |